Le plus long embouteillage de l'histoire s'est produit en Chine et a duré 12 jours
<p style=";text-align:left;direction:ltr">Météo d'Arabie - Si vous pensez que ce que vous vivez chaque jour en allant et en revenant du travail est un embouteillage étouffant, alors vous n'avez pas encore entendu parler du plus long embouteillage de l'histoire, qui a duré 12 jours en Chine en 2010. </p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><p style=";text-align:left;direction:ltr"><img alt="" src="/sites/default/files/uploads-2020/%D8%A3%D8%B7%D9%88%D9%84%20%D8%A7%D8%B2%D8%AF%D8%AD%D8%A7%D9%85%20%D9%85%D8%B1%D9%88%D8%B1%D9%8A%20%D9%81%D9%8A%20%D8%A7%D9%84%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%AE%20%D8%AD%D8%AF%D8%AB%20%D9%81%D9%8A%20%D8%A7%D9%84%D8%B5%D9%8A%D9%86%20%D9%88%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%85%D8%B1%20%D9%84%D9%80%2012%20%D9%8A%D9%88%D9%85%D9%8B%D8%A7.jpg" style="width: 515px; height: 276px;" /></p><h3 style=";text-align:left;direction:ltr"></h3><h3 style=";text-align:left;direction:ltr"> <strong>La plus longue crise de circulation de l'histoire</strong></h3><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Le 14 août 2010, quelque chose d’impensable s’est produit en Chine : Pékin a connu le plus long embouteillage de l’histoire, s’étendant sur plus de 100 kilomètres et durant 12 jours. La Chine était alors surnommée « la reine incontestée des embouteillages ».</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Les embouteillages ont commencé à ralentir la circulation de milliers de voitures, qui s'étendaient sur plus de 100 km et ont duré 12 jours. Les conducteurs étaient à peine capables de déplacer leur voiture sur une distance de 1 km chaque jour, et certains conducteurs restaient bloqués. dans cet embouteillage depuis plus de 5 et 6 jours consécutifs. </p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><p style=";text-align:left;direction:ltr"><img alt="" src="/sites/default/files/uploads-2020/%D8%B7%D9%82%D8%B3%20%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%B1%D8%A8%20%D8%A3%D8%B7%D9%88%D9%84%20%D8%A7%D8%B2%D8%AF%D8%AD%D8%A7%D9%85%20%D9%85%D8%B1%D9%88%D8%B1%D9%8A%20%D9%81%D9%8A%20%D8%A7%D9%84%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%AE%20%D8%AD%D8%AF%D8%AB%20%D9%81%D9%8A%20%D8%A7%D9%84%D8%B5%D9%8A%D9%86%20%D9%88%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%85%D8%B1%20%D9%84%D9%80%2012%20%D9%8A%D9%88%D9%85%D9%8B%D8%A7.jpg" style="width: 515px; height: 276px;" /></p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><h3 style=";text-align:left;direction:ltr"> <strong>Quelle est la cause du plus long embouteillage en Chine ?</strong></h3><p style=";text-align:left;direction:ltr"> La principale raison derrière les embouteillages était les travaux et l'entretien qui étaient en cours sur l'autoroute reliant Pékin au Tibet, près de la capitale, Pékin, en conjonction avec l'afflux de poids lourds sur la route, ce qui a réduit la capacité de l'autoroute de 50 % et certains accidents ont exacerbé le problème.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Une autre raison importante de cette crise étouffante est l’augmentation du nombre de camions transportant du charbon de Mongolie vers la capitale, Pékin, où en 2009 il a transporté <strong>602</strong> millions de tonnes de charbon, qui est passé en 2010 à <strong>730</strong> millions de tonnes. </p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><p style=";text-align:left;direction:ltr"><img alt="" src="/sites/default/files/uploads-2020/%D8%B7%D9%82%D8%B3%20%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%B1%D8%A8%20-%20%D8%A3%D8%B7%D9%88%D9%84%20%D8%A7%D8%B2%D8%AF%D8%AD%D8%A7%D9%85%20%D9%85%D8%B1%D9%88%D8%B1%D9%8A%20%D9%81%D9%8A%20%D8%A7%D9%84%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%AE%20%D8%AD%D8%AF%D8%AB%20%D9%81%D9%8A%20%D8%A7%D9%84%D8%B5%D9%8A%D9%86%20%D9%88%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%85%D8%B1%20%D9%84%D9%80%2012%20%D9%8A%D9%88%D9%85%D9%8B%D8%A7%20-%202.jpg" style="width: 515px; height: 276px;" /></p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><h3 style=";text-align:left;direction:ltr"> <strong>Qu’ont fait les autorités chinoises pour résoudre la crise de la circulation ?</strong></h3><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Les autorités chinoises ont essayé de trouver une solution à ce problème et ont demandé aux compagnies charbonnières de reporter les opérations de transport et ont essayé d'amener davantage de camions dans la capitale la nuit jusqu'à ce que la situation actuelle soit éliminée, ce que les autorités ont réussi à faire, car elles ont complètement éliminé les embouteillages. d'ici fin août 2010. </p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><p style=";text-align:left;direction:ltr"><img alt="" src="/sites/default/files/uploads-2020/%D8%A3%D8%B7%D9%88%D9%84%20%D8%A7%D8%B2%D8%AF%D8%AD%D8%A7%D9%85%20%D9%85%D8%B1%D9%88%D8%B1%D9%8A%20%D9%81%D9%8A%20%D8%A7%D9%84%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%AE%20%D8%AD%D8%AF%D8%AB%20%D9%81%D9%8A%20%D8%A7%D9%84%D8%B5%D9%8A%D9%86%20%D9%88%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%85%D8%B1%20%D9%84%D9%80%2012%20%D9%8A%D9%88%D9%85%D9%8B%D8%A7%20%D8%B7%D9%82%D8%B3%20%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%B1%D8%A8.jpg" style="width: 515px; height: 276px;" /></p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><h3 style=";text-align:left;direction:ltr"> <strong>La plus longue crise de la circulation de l'histoire a un côté positif</strong></h3><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Certains habitants proches du lieu de la surpopulation ont profité de l'occasion et ont commencé à vendre de la nourriture et de l'eau aux chauffeurs bloqués à des prix doubles. Certains chauffeurs ont même préféré avoir faim plutôt que d'acheter ces marchandises coûteuses.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p>