Un avion alimenté à l'huile de cuisson effectue son vol inaugural de Londres à New York
<p style=";text-align:left;direction:ltr">Météo en Arabie - Dans un développement frappant, vous pouvez changer votre perspective et votre comportement concernant l'élimination complète de l'huile de cuisson usagée, car ce matériau que vous pouvez considérer comme inutile peut avoir une grande valeur dans un avenir proche, mais cela n'a rien à voir avec le cuisine.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Dans une démarche pionnière, un avion commercial long-courrier a survolé l'océan Atlantique de Londres à New York en utilisant du carburant d'aviation 100 % durable, composé principalement d'huile de cuisson usagée et de produits végétaux.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Le vol ne transportait que le fondateur de Virgin, le milliardaire Richard Branson, et un petit nombre de passagers. L'avion devrait retourner à Londres avec du carburéacteur conventionnel.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><h3 style=";text-align:left;direction:ltr"> <strong>Un avion alimenté à l'huile de cuisson</strong></h3><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Les esters et les acides gras, obtenus après traitement des huiles de cuisson usagées, représentent 88 % du carburant de l'avion utilisé pour ce vol.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Il est à noter que l’utilisation de ce carburant ne nécessite aucun moteur spécial ni aucune modification de la cellule, ce qui en fait une technologie durable et rentable pour le transport aérien.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Malgré le grand attrait de l'idée, le coût de production de carburant durable reste un obstacle majeur qui pousse les entreprises productrices à réévaluer leurs lignes directrices.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Actuellement, le carburant durable est produit en petites quantités, coûtant 3 à 5 fois plus cher que le carburéacteur conventionnel. C’est pourquoi le gouvernement britannique ne préfère pas, à l’heure actuelle, utiliser ce type de carburant pour faire fonctionner les avions.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> "Il ne s'agit pas d'un vol zéro émission, mais cela démontre certainement que nous disposons d'outils et d'opportunités formidables pour réduire considérablement les émissions de carbone", a déclaré Holly Boyd Boland, vice-présidente du développement de la compagnie aérienne britannique Virgin Atlantic.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Le professeur Graham Hutchings de l'Université de Cardiff a expliqué : « Ce parcours Virgin est une bonne chose, mais nous devons être très clairs sur les forces, les limites et les défis qui doivent être abordés et surmontés si nous voulons développer ces nouvelles technologies qui seront nécessaire d’ici quelques décennies. »</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Les compagnies aériennes s'attendent à ce que les carburants durables jouent un rôle majeur dans la réduction des émissions nettes, avec une réduction possible jusqu'à 70 % par rapport aux carburants conventionnels. Cela s'inscrit dans le cadre des efforts déployés par l'industrie pour réduire sa dépendance aux composants carbonés, en mettant l'accent sur le développement de nouvelles options basées sur l'électricité et l'hydrogène.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> <u><strong>Il convient de noter que le secteur de l’aviation commerciale contribue actuellement à environ 3 % des émissions mondiales de carbone.</strong></u></p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><h3 style=";text-align:left;direction:ltr"> <strong>Carburant durable</strong></h3><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Les compagnies aériennes s'appuient sur du carburant fabriqué à partir de déchets pour réduire leurs émissions jusqu'à 70 %.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Bien que ce carburant revête une grande importance environnementale, le coût élevé et la rareté des matériaux nécessaires à sa fabrication rendent difficile sa production à grande échelle. Le carburant durable représente actuellement moins de 0,1 % de tout le carburant aviation dans le monde. Le vol historique du Boeing 787, qui utilisait un carburant 100 % durable, constitue une étape importante vers l'amélioration de la durabilité dans l'industrie aéronautique.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><hr /><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Sources:</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> <a href="https://www.skynewsarabia.com/technology/1673644-%D8%B1%D8%AD%D9%84%D8%A... style=";text-align:left;direction:ltr"> <a href="https://www.alarabiya.net/aswaq/travel-and-tourism/2023/11/29/%D8%B7%D8%...