Signes de la fin du navire coincé dans la crise du canal de Suez

<p style=";text-align:left;direction:ltr"><strong>Météo arabe</strong> - Une source égyptienne a déclaré que les moteurs du navire Evergiven coincé dans le canal de Suez depuis mardi sont retournés au travail aujourd&#39;hui, indiquant la fin proche de la crise qui affecte le commerce international, et une source officielle de la société propriétaire japonaise a déclaré que ils sont en train d&#39;enlever les sédiments à l&#39;aide d&#39;outils de dragage supplémentaires, dans l&#39;attente de la libération du navire Evergiven samedi soir.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Le fonctionnaire a expliqué que le navire est censé pouvoir naviguer après avoir flotté, car il n&#39;y a aucun problème avec les gouvernails ou les hélices, et il n&#39;y a pas de fuite d&#39;eau dans le navire.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"><br /> Hier, vendredi, l&#39;Autorité du canal de Suez a annoncé l&#39;enlèvement de 17000 mètres cubes de sable entourant la proue du navire, soit 80% des 20000 mètres cubes visés pour le retrait afin que les efforts de flottaison puissent libérer le navire, et il semble que ces efforts ont porté leurs fruits là où ils ont été accomplis: le contrôle du gouvernail du navire et le fonctionnement de ses moteurs en conjonction avec le travail de 9 gigantesques remorqueurs, qui a entamé hier soir une manœuvre pour faire flotter le navire.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"></p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Nous notons ici que le navire japonais battant pavillon panaméen et transportant des marchandises entre l&#39;Asie et l&#39;Europe, s&#39;est échoué mardi dernier dans le canal de Suez au milieu de la conviction que les mauvaises conditions météorologiques et la dépression du pentathlon qui affectait la région étaient la raison pour laquelle le navire perdre son cours, ce qui a conduit à la suspension du trafic maritime La circulation des échanges est perturbée, le canal de Suez étant une voie navigable de grande importance pour le commerce international, par laquelle transite environ 30% du volume des conteneurs maritimes dans le monde.</p>