Quelle est la différence entre le thermomètre des stations météo et celui des véhicules, et lequel est le plus précis ?
<p style=";text-align:left;direction:ltr"><strong>Météo d'Arabie -</strong> Il y a des capteurs dans la plupart des véhicules pour mesurer les températures, et nous constatons souvent que les températures enregistrées selon les capteurs des véhicules sont bien supérieures à celles rapportées dans les prévisions météorologiques ou enregistrées par les stations météorologiques, tout comme les températures enregistrées dans les véhicules homologués en météorologie et quelle est la différence entre eux Et entre les stations météorologiques de mesure?</p><h2 style=";text-align:left;direction:ltr"> <span style="color:#FF0000;"><strong>Pourquoi l'échelle de température des véhicules n'est-elle pas fiable en météorologie ?</strong></span></h2><p style=";text-align:left;direction:ltr"> En météorologie, les températures enregistrées à partir des capteurs du véhicule ne sont pas fiables, du fait de la présence d'un capteur de mesure sous la caisse du véhicule (fabriqué en fer, en aluminium ou en fibre) selon son emplacement selon le type de véhicule. » De la vérité les chaudes journées d'été ou "moins" de la vérité les froides nuits d'hiver.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> En raison de la proximité de certains de ces capteurs, selon le type de véhicule, avec le moteur, dont la température augmente avec la conduite pour atteindre entre 60 et 100 degrés Celsius, et cette température fonctionne - quelle que soit la distance des méthodes d'isolement autour il le sont, en donnant des températures "supérieures" à la vérité avec des valeurs variables.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Beaucoup de ces capteurs sont également affectés par la température de l'asphalte en fonction de leur emplacement à l'intérieur du véhicule : ils donnent des lectures "plus élevées" que la vérité lors de la conduite dans une zone désertique à midi, alors qu'ils donnent des lectures "inférieures" à un dans une certaine mesure en présence d'eau ou d'eau Neige sur la surface d'asphalte, où l'eau perd de la chaleur par contact direct et rayonnement avec l'air ambiant.</p><h2 style=";text-align:left;direction:ltr"> <span style="color:#FF0000;"><strong>Quelle est la différence entre la mesure des températures dans les véhicules et les stations météorologiques ?</strong></span></h2><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Les températures mesurées dans les véhicules diffèrent de celles mesurées dans les stations météorologiques car les capteurs du véhicule sont affectés par les conditions ambiantes examinées ci-dessus.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Cependant, les températures approuvées par les stations météorologiques sont mesurées selon des normes internationales spéciales convenues par l'Organisation météorologique mondiale (OMM) et, de manière simple, les températures sont mesurées à l'air libre à une hauteur d'un an et demi à deux mètres au-dessus de la surface de la terre au moyen d'une échelle manuelle ou automatique. Il est vérifié en usine pour la première fois et périodiquement plus tard à l'intérieur d'une boîte en bois avec des dimensions, des mesures et des spécifications internationales spécifiques. C'est ce que le "Centre météorologique régional arabe » utilise dans les stations automatiques de surveillance météorologique détenues par le centre, qui sont réparties dans diverses régions du Royaume.</p><p style=";text-align:left;direction:ltr"> Les stations météorologiques fournissent au centre différentes températures et éléments de l'atmosphère, à chaque instant, en direct et en direct tout au long de la journée.Ainsi, il est difficile de comparer les mesures des véhicules avec celles des stations météorologiques car les balances des véhicules violent les conditions de surveillance de la température approuvées au niveau international.</p>